蜗牛派这位年轻人就是鹤山国机南联摩托车工业有限公司设计总监刘新华。从2007年开始，刘新华就带领团队设计了10多款摩托车新车型，获得了90多项外观及结构专利。今年4月，刘新华获得全国五一劳动奖章。他敢于挑战，用工匠精神推动企业自主创新，擦亮了本土制造品牌。
自主研发摩托车整车
2004年，刘新华进入鹤山国机南联摩托车工业有限公司工作，并开始组建自主研发设计团队。刘新华回忆，研发团队的建立大大提升了企业的自主创新能力。2010年，为了进一步提升企业竞争力，公司决定进行摩托车整车自主研发。
以往，企业对摩托车的设计主要集中在外观和机构上。而整车自主研发则意味着，摩托车全车所有的零件，包括车架、后平叉、空滤器、仪表、灯具、电喷系统等都要由企业自主设计，难度很大。刘新华回忆：“压力很大，但这关系到公司的发展，我们必须啃下这块‘硬骨头’。”
于是，刘新华和他的设计团队每天都在办公室、模型制作室、实验室和生产车间中奔波。从绘制设计图制作模型到三维结构设计，从整车的力学分析到车辆振动测试，从样件试制到实车长途测试，每一个阶段刘新华都参与监督并测试。
“有时候，我们下班了，他还在模型制作室调整产品的设计。”在刘新华的同事冯炎飞的记忆中，刘新华总是公司里最晚下班的人。“他对产品的要求很高，会不断改进设计。”
设计、研发的过程，是一个不断战胜失败、挑战自我的过程。在设计新车型的摩托车车架时，刘新华就遭遇挫折。在对车架进行高强度负重震动实验时，新设计的车架断了4次。直到第5次，团队对车架设计进行修改，车架才通过了负重震动实验测试。最终，设计的新车架也成功定型。“每次修改设计并进行震动实验测试，都要花费至少两个月时间，这就需要设计研发人员能耐心看待失败，改进设计和技术。”刘新华说。
2013年，经过3年的设计、研发，由刘新华带领团队整车自主研发的摩托车新产品“猛龙SK150—10”推出市场后，便受到了欧洲客户的欢迎。2014年，该车型位居英国小排量车型销量的第一位。
创新灵感来源于生活
工业设计不仅考验技术能力，也考验设计者的创造能力。刘新华不仅能设计零件，制作模型，做车架，还能画出令人惊艳的摩托车设计手绘图。“一个好的设计师要善于运用图画来表达自己的设计理念。”刘新华认为。
“灵感是从日常生活中提取出来的。”科幻电影、文学作品都是刘新华的灵感来源。刘新华指着一辆外形硬朗的蓝色摩托车告诉记者：“这是我从电影《变形金刚》里获得灵感设计的一款摩托车，叫金刚豹。”为了对市场保持敏锐，刘新华还坚持每年到意大利参加一些工业展会，了解工业设计潮流趋势。
除了产品外观要保持时尚，设计者还要专注产品细节，才能创作出受市场欢迎的产品。在开发“猛龙SK150-10”系列产品时，刘新华就把用户的需求融入到设计当中。“猛龙系列的产品要在欧洲市场销售。考虑到用户的体型，我们把摩托车的负重设计在200公斤左右。这样能提高产品的舒适度和安全性。而针对一些销往非洲的产品，我们会改进轮胎的防滑性，设计成山地摩托车。”刘新华说。
回顾10多年的设计工作，刘新华认为，设计师要敢于挑战与创新，在设计工作中敢于挑战旧的东西、敢于挑战自己，才能做出更好的产品。“获得全国五一劳动奖章，是对我工作的鼓励。”刘新华告诉记者。“我要提升自己的技能和水平，用优质的原创产品让更多人感受到中国制造的魅力。”
(责任编辑：韩梦晨)
