12月10日,新能源汽车制造商比亚迪在宁波发布了车规级IGBT4.0技术,并重点对其在IGBT方面的最新技术进行了解析。 IGBT 全称为“绝缘栅双极型晶体管”,据悉,相比当前市场主流产品,比亚迪IGBT4.0在电动车电流输出能力上高出15%;而其综合损耗,在同等工况下则降低约20%;温度循环寿命更是提升10倍以上。以比亚迪全新一代唐为例,仅综合损耗降低20%这一项,便意味着其百公里电耗将降低约3%。
12月10日,新能源汽车制造商比亚迪在宁波发布了车规级IGBT4.0技术,并重点对其在IGBT方面的最新技术进行了解析。 IGBT 全称为“绝缘栅双极型晶体管”,据悉,相比当前市场主流产品,比亚迪IGBT4.0在电动车电流输出能力上高出15%;而其综合损耗,在同等工况下则降低约20%;温度循环寿命更是提升10倍以上。以比亚迪全新一代唐为例,仅综合损耗降低20%这一项,便意味着其百公里电耗将降低约3%。