蜗牛派财政压力限制了补贴的补贴类型：我们认为政府发布需要强烈财政支持的支持性政策（如购置税减免或直接现金补贴）的机会较小。主要原因是在税制改革和经济增长放缓的情况下政府面临的财政压力。此外，像前几轮的扶持政策（例如减免50％的购置税或相当于汽车制造商建议零售价的4％）之类的补贴可能无济于事–如果消费者等待的话，他们会在19年第二季度下订单在购买汽车之前，折扣率提高了5％左右，因为当时的折扣率大大提高了，当时该行业专注于根据旧排放标准对汽车进行去库存。另一个潜在的行业扭曲问题。
我们继续将优质，强大的合资品牌视为替换需求不断增长，有利的人口趋势以及可能放宽车牌限制的主要受益者。我们担心低端市场的竞争会加剧，并且当我们看到低端城市的需求出现大幅回升时，将会变得更加积极。考虑到持续削减对整个行业的补贴以及缺乏个人需求，我们对新能源汽车行业持谨慎态度。
财富分配：高收入群体的可支配收入增长超过其他收入水平这一事实也支持了对高端汽车的需求。IMF（Sonali等人，Al（2018））预计老龄化和城市化可能会加剧财富分配不均的加剧。从长远来看，它将采取一系列政策，例如税制改革，支出增加和重新分配，以减少不平等现象。我们预计高收入人群的收入将继续保持增长势头，这对高端汽车需求是一个很好的预兆。
