蜗牛派宝马在完成收购埃森纳赫工厂后推出了一系列 Dixi 的车型。1929 年宝马推出了 DA-2，但与 DA-1 差别不大。1931 年宝马推出了运动跑车 3/15 DA-3，其发动机压缩比从 5.6：1 提高到了 7.0：1，最高速度达到 85km/h，大大超过了之前 DA-1 和 DA-2 的 64km/h的时速。宝马最后一款基于 Austin 7 设计的车型是 1932 年的 Dixi DA-4。DA-4 前悬架采用摆动轴式独立悬架，取代了早期汽车使用的刚性锻钢前轴。以前的刚性车轴在车身经过颠簸路面时容易产生前轮振动，DA-4 的独立前端设计可以在一定程度上使得在崎岖道路上的驾驶体验得到提升。DA-3 和 DA-4 体现出宝马不想停留在利润率微薄的中低端市场的倾向。
BMW303 为宝马进军高端市场奠定了基础。20 世纪 30 年代初，德国逐渐从一战的阴影与衰退中走了出来，市场需求不再囿于经济实惠的小车型，宝马的客户们也开始追求更快、更舒适的驾驶体验。因此，宝马推出了高性能的轿车 BMW303，该车配备了直列六缸发动机，采用了更加复杂的悬架结构、液压刹车和齿条齿轮转向系统。双肾进气格栅也在这款车上首次出现，成为了宝马的经典标志。然而，其笨重的车身使得当时的车主普遍反映该车驾驶感不佳。虽然 BMW303 仍需改进，但不可质疑的是它为宝马进军高端市场奠定了基础。
BMW326 进入大型豪华车市场。1936 年 BMW326 在柏林车展面世，它是宝马首款四门轿车，配备了 1971cc 直列六缸发动机，最大功率可达 50 马力，发动机升级的同时也增加了车身长度。BMW326 是宝马第一款可以挑战梅赛德斯-奔驰的车型，到 1939年末共生产 1.5 万辆，标志着宝马进入了大型豪华车市场。
